钢铁行业即将迎来新一轮的政策调控风暴。据媒体报道，国家环保部即将出台一份新的文件，根据这份文件，国内大小钢厂将被强制要求上马烧结脱硫设备，对于不上脱硫设备的钢厂今后停批一切新上项目。

环保部门的这一政策规定，将给原本盈利水平就已经很低的钢铁行业再次带来冲击。相关数据显示，目前我国共有烧结机1200台左右，在建、投运烧结烟气脱硫装置的仅170余套。

业内人士估计，根据上述数据粗略计算，钢铁行业上马烧结脱硫设备，全部投资超过200亿元。对于全国的环保企业来说，这是一个被政策催生的新市场。

对此，业内分析人士指出，“十一五”期间，虽然节能减排取得了巨大的成效，但钢铁行业烧结机脱硫仍未取得实质性进展。到目前为止，钢铁行业的烧结机烟气脱硫仍是节能减排的软肋。无论是经济可行性、技术创新性，烧结机烟气脱硫仍具有较大的市场提升空间。此次环保部对钢铁行业的限令无疑再一次压缩了本就处于微利时代的钢铁企业的生存空间。

目前，烧结机脱硫存在的问题主要有技术不成熟、效果不明显、脱硫设备价格偏高、脱硫副产物二次利用复杂等。随着原材料价格的上涨，脱硫成本水涨船高，由于再利用经济效益并不明显，因此市场规模化推动阻碍重重。据统计，目前我国钢铁行业的烧结机总量约为1000台，而已安装脱硫装置的仅占10~20%之间，在这为数不多的在役脱硫设备之中，大概有1/3不能正常运转。

长期以来，钢铁行业都是通过限制钢铁产量达到节能减排的目的，此次政策的变化必然会带动又一轮脱硫市场的启动。

与火电企业的脱硫还有一些差别，国内多数钢企的烧结脱硫项目是以外包的形式转给专业的脱硫运营企业，脱硫运营企业依据脱硫量及设备运行时间长短来获取报酬。

目前，我国钢铁行业的多数烧结脱硫技术还停留在对火电等脱硫的粗糙模仿、照搬阶段，要形成自己的研发运体系，首先该立足钢铁行业本身，结合钢铁烧结烟气的特点，做出政策性引导。烧结脱硫是一个系统工程，要改观我国钢铁行业的脱硫难现状，仍有很长的一段路要走。