GH1140
中国牌号:GH1140/GH140高温合金
一、GH1140高温合金概述:
GH1140高温合金是一种固溶强化型的铁镍基高温合金,除含大量铬外,并用少量钨、钼、铝和钛等元素复合强化固溶体。合金具有中等的热强性、高的塑性、良好的热疲劳、组织稳定性和焊接工艺性能。适宜于制造工作温度850℃以下的航空发动机和燃气轮机燃烧室的板材结构件和其他高温部件。可以供应板、棒、管、丝、带材及锻件等各种变形产品。
1、GH1140材料牌号:GH1140(GH140,CR-2)。
2、GH1140材料的技术标准:
GJB 1952-1994《航空用高温合金冷轧薄板规范》
GJB 2297-1995《航空用高温合金冷拔(轧)无缝管规范》
GJB 2612-1996《航空用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 3020-1997《航空用高温合金环坯规范》
GJB 3317-1998《航空用高温合金热轧板规范》
GJB 3318-1998《航空用高温合金冷轧带材规范》
GJB 3165-1998《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》
GJB 3167-1998《冷镦用高温合金冷拉丝材规范》
3、GH1140化学成分:见表1-1:
表1-1 %
C≤ |
Si≤ |
Mn≤ |
P≤ |
S≤ |
Cr≥ |
Ni≥ |
Mo≥ |
Cu≤ |
0.06-0.12 |
0.80 |
0.70 |
0.025 |
0.015 |
20.0-23.0 |
35.0-40.0 |
2.00-2.50 |
|
其他 |
N≤ |
Al≤ |
Ti≤ |
Fe≤ |
Ce≤ |
V≤ |
W≤ |
Nb≤ |
|
0.20-0.60 |
0.70-1.20 |
余量 |
0.05 |
|
1.40-1.80 |
|
注:用电弧炉熔炼时ω(Al+Ti)就不大于1.55%,采用电弧炉+电渣熔炼时ω(Al+Ti)就不大于1.75%。
4、GH1140热处理制度:固溶处理:热轧板、冷轧薄板和带材1050~1090℃,空冷;丝材和管材1050~1080℃,空冷或水冷;棒材和环坯1080℃±10℃,空冷。
5、品种规格与供应状态:可供应各种规格的热轧板、冷轧板、带材、棒材、丝材、管材、锻件和环形件。板、管、丝、带经固溶处理和酸洗后供应。棒材和环形件于热轧或锻造状态供应。锻件于锻造状态或经固溶处理后供应。
6、熔炼与铸造工艺:电弧炉熔炼或电弧炉+电渣重熔。
7、应用概况与特殊要求:已用于制造多种航空发动机的燃烧室火焰筒、加力扩散器、整流支板、稳定器、输油圈、加力可调喷口壳体、管接头、衬套以及飞机机尾罩蒙皮等零部件,投入成批生产使用。在550~800℃温度范围内长期使用后稍有硬化现象,使室温塑性下降。在1000℃以上的高温抗氧化性比同类用途的镍基合金稍差。
二、GH1140高温合金物理及化学性能:
1、物理性能:
(1)、密度:ρ=8.09g/cm3
(2)、电性能:室温电阻率ρ=1.07*10-6Ω.m
(3)、磁性能:合金无磁性。
2、化学性能:
(1)、抗氧化性能:
a、合金在空气介质中试验100h的氧化速率。
b、合金在700℃以上长期工作时产生沿晶界氧化。在700℃~1200℃暴露100h后的最大晶界氧化深度。在700~900℃长期暴露1000h内的最大晶界氧化深度。
c、该合金制造的火焰筒在高于900℃长期工作时,可能产生氧化剥落;氧化剥落的速度为0.016mm/100h。火焰筒中间段,长期工作后的氧化剥落深度
d、合金在高温下长期工作时可采用65、66-4、W-2和W69-1珐琅涂层进行有效的保护,也可采用固体渗铝和真空喷镀铝涂层。
(2)、耐腐蚀性能: 国产航空煤油无论有无CS2添加剂,对GH1140合金均无腐蚀作用,而对镍基合金,必须有添加剂才能防止腐蚀。若用国外航空煤油,有时也发现在严重的坑关腐蚀。
三、GH1140高温合金热成型工艺:
1、热成型工艺:
(1)、锻造时装炉温度≤700℃,加热温度1160℃±20℃,终端温度不低于900℃。
(2)、板坯热轧加热温度 1160℃±20℃,轧制温度1180~950℃,进最后一个孔型时温度最好控制在950~1000℃范围内。
(3)、热轧板荒轧加热温度1120℃,荒轧温度1120~850℃,热轧板一火轧成,总变形量要大于50%。
(4)、冷轧板轧压下量为30%~40%,成品板平整变形量不得大于3%。
2、冷成型性能:板材的状态具有良好的塑性,成形工序在室温下进行。当以多次成形工艺制造零件时,每次冷成型后均进行中间,热处理。成型前零件表面涂以硝基清漆。
四、GH1140高温合金的品种规格与供应状态:
1、品种分类:上海宝屿特种合金可生产各种规格的无缝管、焊管、板材、棒材、锻件、圆环、丝材及配套焊材。
2、交货状态:无缝管:固溶+酸白,长度可定尺;板材:固溶、酸洗、切边;焊管:固溶酸白+RT%探伤,锻件:退火+车光;棒材以锻轧状态、表面磨光或车光;带材经冷轧、固溶软态、去氧化皮交货;丝材以固溶酸洗盘状或直条状、固溶直条细磨光状态交货。 |
|