1、概述：
       GH3044是固溶强化镍基抗氧化合金，在900℃以下具有高的塑性和中等的热强性，并具有优良的抗氧化性和良好的冲压、焊接工艺性能，适宜制造在900℃以下长期工作的航空发动机主燃烧室和加力燃烧室零部件及隔热屏、导向叶片，供应的品种有板、带、丝、管、棒材和环形件等。
(1)、材料牌号：GH3044(GH44）
(2)、相近牌号：ЭИ686，ХН60ВТ，ВЖ90（俄罗斯）。
(3)、材料的技术标准：
           GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
           GJB 1952-1994 《航空用高温合金冷轧薄板规范》
           GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》
           GJB 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》
           GJB 3317-1998 《航空用高温合金热轧板材规范》
           GJB 3318-1998 《航空用高温合金热轧带材规范》
(4)、热处理制度：热轧和冷轧板及带材供应状态的固溶处理温度为1120~1160℃，空冷，供应状态进行材料性能检验。
(5)、品种规格与状态：
           可供应δ4~14mm热轧板，δ0.5~4mm冷轧板、δ0.1~0.8mm带材、直径d0.3~10mm、d20~300mm棒材和各种直径环件。板材和带材于固溶、酸洗、切边后供应；丝材于冷拉、共荣酸洗或半硬态供应，棒材和锻件不经热处理供应。
(6)、熔炼与铸造工艺：合金采用电弧炉、非真空感应炉或真空感应炉+电渣重熔或真空电弧重熔工艺熔炼。
(7)、应用概况与特殊要求：合金用于制作航空发动机住燃烧室和加力燃烧室的板材冲压和焊接结构件以及安装边、导管和导向叶片等零部件。
2、物理及化学性能：
(1)、热性能：
(a)、熔化温度范围：1352~1375℃
(b)、热导率：见表2-1
表2-1 

(c)、比热容：见表2-2
表2-2

(2)、密度：ρ=8.89g/cm3
(3)、电性能
(4)、磁能型：合金无磁性
(5)、化学性能：GH3044在空气介质中试验100h后的氧化速率和沿晶氧化深度见表2-4
表2-4

3、组织结构：
          经1200℃固溶后，基本上是单相奥氏体和少量的MC和M23C6型碳化物。经700~900℃长期时效后。MC变化不大，M23C6呈链状分布在晶界，随时效时间的增长，析出量增多，颗粒长大；同时在晶内和晶界又有WCr固溶体补充析出，呈颗粒状，随时效时间的延长，数量逐渐增加，尺寸不断长大。
有关技术标准规定，冷轧薄板供应状态的晶粒度应在4~8级范围内。
4、工艺性能与要求：
(1)、成形性能：
(a)、GH3044 钢锭锻造加热温度为1170℃±10℃，终端温度不低于900℃。板坯轧制加热温1190±10℃，薄板热轧加热温度1130℃±10℃，终轧温度不低于800℃；薄板冷轧总压下率30%左右。
(b)、GH3044 板材具有良好的冲压件工艺性能。冷轧薄板供应状态的极限深冲系数为K极限=2.06。
(2)、零件热处理工艺：
          中间热处理温度为1140℃±10℃，保温3~5min，空冷。最终热处理温度根据零件工作条件决定，对要求良好的热疲劳性能的零件与1150℃固溶，保温3~5min，空冷；对要求有较高热强行的零件于1200℃固溶，保温3~5min，空冷。